محمود احمدی نژاد که در جمع مدیران ترافیک کشور سخن میگفت ، ضمن اعلام کاهش میزان تلفات جاده ای از سالانه 27000 نفر به 23000 نفر ، این کاهش را نشانه تلاش پلیس دانست . تحلیل آمار فوق نشان میدهد که ماهیانه 1917 نفر جان خودرا از دست میدهند، بصورتیکه ایرانیان در هرروز شاهد از دست دادن 64 نفر از بستگان خود هستند .
علاوه برآن ، رییس ستاد دیه کشور نیز با مقایسه آمار شهدای ایران از سال 42 تا کنون را بالغ بر500/000 نفر اعلام کرد.این در حالی است که در همین مدت بیش از800/000 نفر بر اثر سوانح رانندگی در ایران جان باخته اند.
هرچند که نمیتوان تلاشهای شبانه روزی پلیس را در ارتباط با کاهش این حوادث نادیده گرفت ولی بررسی این موضوع نیاز به تجزیه و تحلیل بیشتری دارد .واقعا دلیل این آمارهای تکاندهنده چیست ؟
چه کسی مقصر است ؟
وقتی که رسانه ها از سقوط یک هواپیما و مرگ 10 نفر در جریان آن حادثه خبر میدهند ، یا تلفات 5 نفری حادثه انفجاربمب را پوشش میدهند ،افکار عمومی مدتها در نتیجه این سانحه آزرده است و مسئولان در پی توجیه یا بررسی و رفع دلایل سانحه هستند . در حالیکه تلفات جاده ای آنقدر برای مردم و مسئولان عادی جلوه میکند که بزودی فراموش میشود.
یکی از پارامترهای مهم و تاثیر گذار در بحث امنیت ترافیک ،جاده است .هر چند که در سالیان اخیرشاهد رفع نواقص جاده های اصلی کشور بوده ایم ولی هنوز هم یکی از علل اصلی تصادفات ، جاده های نا مناسب است .
علیرغم افزایش شدید بار ترافیکی در نتیجه افزایش حجم خودروهای شخصی ،بسیاری از جاده ها هنوز دو بانده نیست، فنس کشی نشده و هنوز هم نقاط حادثه خیز فراوانی در مسیرهای مواصلاتی کشور وجود دارد.
افزایش سرعت خودروهای جدید نیز مزید بر علت است. خودروهایی که بر خلاف امکان رانندگی با سرعت بالا،فاقد هرگونه امکانات ایمنی سرنشین است.
و در نهایت عامل انسانی است .کارشناسان راهنمایی و رانندگی مسائلی مثل سرعت بالا،عدم توجه به جلو وعقب ،انحراف به چپ،حواس پرتی در اثر صحبت کردن ،غذا خوردن و ... وعدم استفاده از کمربند ایمنی را از جمله دلایل اصلی تصادفات میدانند. بدیهی است که یکی از دلایل انحراف به چپ،ترافیک سنگین مسیرهایی است که گنجایش این تعداد خودرو را ندارند ، بنابراین راننده کم حوصله نیز برای فرار از صفهای طولانی خودروهایی که اکثرا کامیونهای فرسوده هستند ،( البته به غلط)سعی میکند سبقت بگیرد.
بدیهی است اگر جاده دو بانده باشد ، اولا ترافیک روان خواهد بود و ثانیااحتمال بر خورد با وسیله نقلیه پشت سر به شدت کاهش می یابد.
بنابراین در یک جمع بندی میتوان گفت :دلایل اصلی این حجم تلفات و خسارات ، اولا نواقص فنی جاده ها و خودروها و ثانیا خطای انسانی است
